一座城市的城建水平是这座城市展现在世人眼前的视觉效果与现代化基建发达程度的真实写照。从写字楼、民居、马路、高架桥，到轨道交通、环线、公园、湖泊、山川、河流、海岸……城建是一座城市的容貌，是最直观、可见、可感知的城市实体，沈阳的城建水平如何？国家有关机构给出了答案。

近日，由中国城市发展研究院发布的《城市建设水平综合评估报告TOP50》出炉，此报告是综合考量城市整体规划水平、现有城市建设水平以及交通综合建设水平等的综合评估。其中，沈阳排名11，在东北名列第一。作为辽宁省省会、副省级城市，国务院批复确定的东北地区重要的中心城市和国家历史文化名城，沈阳是东北地区最具幸福感和吸引力的城市之一。沈阳的城市建设在全国一直处于领先水平，在交通建设领域的表现尤为亮眼。

持续建设快速路系统

畅通城市交通大动脉

为解决跨区域、长距离出行问题,拉开城市空间格局，沈阳陆续建成南北快速路、浑南大道、沈辽路等15条快速路，用时10年，将快速路里程由19公里增加至344公里，在副省级城市中排名第3位，基本建成了“环形＋放射”的快速路网,有效加强了外围副城与主城的交通联系。通过调查测算，占城市路网总里程9%的快速路承担了30%的机动车交通量，2011年至今，沈阳市机动车保有量由80万辆增长至270余万辆，高峰时段路网平均车速实现了“不降反增”，由22公里/小时提升至25公里/小时。

环线所到之处皆为城区

提升城市总体的凝聚力

大城市的多环线建设体现了城市建设底蕴与基建实力，也构筑了城市的亮点。沈阳现状为：已建成一、二、三、四、六共计五条环线系统。一环路于1985年全线贯通；二环路建成于1997年，并于2020年基本实现了二环功能南移；三环路即为沈阳绕城高速公路，建成于2010年，为国家高速公路网的主要城市绕城环线之一；四环路建成于2013年，是沈阳城建史上投资额最大、建设里程最长的高标准一级公路，配建有124.8公里的全国最长自行车道；六环路即为辽中环线高速公路，建成于2018年，将辽宁中部城市群的抚顺、本溪、辽阳、铁岭等市县有机连接起来，并与G1京哈高速、G1212沈吉高速、G1113丹阜高速、G15沈海高速、S2沈康高速相衔接，形成了一个城际高速公路交通网络。5条“环线”构建了城市的骨架，方便车辆穿城而过，最大速度提升了我国城镇化发展进程。

另外，沈阳有轨电车的规划建设一直走在全国前列，2013年开通了全国第一批钢轮钢轨制式有轨电车，2020年沈抚新区有轨电车开通运营，成为全国首条连接两座城市的有轨电车工程，为国内有轨电车跨市一体化建设运营提供了“沈阳经验”。

以人为本的街道空间

促进了城市健康发展

宽敞大气一直是沈阳城市街道的代名词。近年来，沈阳一直致力于通过加强慢行交通建设，推动城市发展转型，逐步从道路红线管控转变为街道空间整体管控。新建道路按慢行优先理念设计道路断面，既有道路以“两优先、两分离、两贯通、一增加”为原则，进行“道路的有机更新”。在城市精细化管理上下苦功夫、真功夫，坚持洁化序化绿化亮化一体推进，标准化法治化社会化定量化协同发力，强化规划设计和责任落实，全面提升城市品位和治理水平。

此外，沈阳在一些重要的民生调查中也表现十分亮眼。比如在央视财经2020年的《中国美好生活大调查》中，沈阳市民对“公园/绿地”的满意度排名全国第二。沈阳市中心城区布局了“三环、三带、四楔”绿地系统，形成了结构性隔离、生态防护、景观游憩、水源涵养等多种功能复合的总体架构。近年来，沈阳开足马力推进“以水润城”“以绿荫城”“以园美城”，开展大规模国土绿化行动，积极建设社区公园、口袋公园，持续提升城市绿地面积，为建设绿色生态宜居城市添砖加瓦。