编者按

千钧一发的关键时刻，他们挺身而上。中建七局交通公司从7月22日接到指令，抢修被洪水冲毁的郑州航海西路金水河桥，7月28日，金水河桥正式恢复通行。这些建筑业者不仅铸造了抗洪抢险精神，而且进一步发挥了共产党员的先进性。

建筑交通业涉及千家万户、涉及城市形象、涉及经济社会高质量发展，广大建设者是全面推进建筑业高质量发展，建设“中国建造”的重要力量。

中房报特派记者 高拯坤 郑州报道

7月28日上午9时，记者收到一条消息：中建七局交通公司抢修的郑州航海西路金水河桥，正式恢复通行。这是一条好消息。

因为，经过6天不分昼夜的紧张抢修，这条城市的生命线抢修战斗胜利了。

“就在前面，停车。”7月23日23时，中国房地产报记者抵达金水河桥施工现场时，水势湍急，桥上交通公司的数百名工人，数十台设备在通宵奋战。

遭遇特大暴雨突袭后的郑州，供电系统尚未恢复，工地上耀眼的灯光和轰鸣的机器声，在漆黑一片的城市中犹如灯塔一般，满带希望。

金水河桥位于郑州市二七区航海西路，这里是郑州西南部与外界连通的一处交通要道。7月20日以来，特大暴雨突袭郑州，洪水肆虐。7月22日，航海西路跨金水河桥因暴涨的河水冲刷，桥体台背被冲毁，桥面发生多处塌陷。

中断的交通生命线急需恢复。险情发生后，中建七局交通公司接到郑州市城乡建设局抢险抢修任务，大批人员紧急集结，大量装备紧急运往抢险抢修一线。

“1个小时火速集结”

7月22日上午10时许，郑州市城乡建设局向中建七局交通公司发出紧急抢险抢修指令。

闻“汛”而动，闻令速行。中建七局交通公司第一时间组织在郑项目部集结，火速成立“党员先锋队”“青年突击队”。

“各项目人员、作业队人员已到位！”

“装载机、吊车、挖掘机、发电机、车辆、沙袋已到位！”

“好，大家做好安全防护，出发！”

收到指令后仅仅1小时，近160名项目管理人员及工人、1台120KW发电机、2台装载机、3台25吨吊车，9台挖掘机、35辆运输车以及砂石、沙袋等物资抵达现场。

一到现场，交通公司中原分公司总工程师宋九武就挽起裤腿跳下车迅速行动：“快！先装沙袋！”说话间，160余人随即开始行动，仅用时4个小时便填装完成沙袋3000余个。

“不好，这边被河水冲出了空洞！”22日23时30分，桥下作业人员发现坍塌位置侧方被河水冲刷出空洞，上方路面存在随时塌陷危险，情况十分危急。

看着眼前越来越大的空洞，大家焦急的心提到嗓子眼上。“我会水，个头也高，让我先去勘察。”中建七局交通公司郑州南四环项目经理要胜利挺身而出。

作为郑州与外界连通连接的一处交通要道，金水河桥这条中断的生命线必须用最快时间修复。压在交通公司和百余名工人师傅肩上的担子，不可谓不重。

“把饭送下来，在下面吃”

“接到任务后，我们第一时间组织了足量的人员、机械、材料进场，这是抢险，宁可备而不用，不可用而不备。”7月23日23时，记者在抢险现场等待了二十多分钟，作为现场主要负责人的要胜利才抽出时间接受采访。他说，作为专门从事基础设施建设的专业化队伍，交通公司在人员物资调配方面有着丰富的经验，不仅实力硬核，考虑也细致周到。

交通公司到达现场后，目测桥基没有太大问题，主要是大桥两侧护栏被冲毁，东西两侧分别有大概40平方米路面塌陷。经过地质雷达探测，从桥头两侧大概10米之内下方受到雨水冲泡，存在脱空现象。

“汛情就是命令，一点不容忽视，作为驻郑央企时刻都能感受到肩上的责任。”要胜利说，经过专家现场勘测，最终确定在桥侧浇筑一道临时挡阻墙，目前（23日午夜）挡阻墙模板已经施工完成，正在做两侧碎石回填。

自7月22日上午10点抵达现场，到7月23日午夜将近一天一夜，一半以上救援人员没有休息片刻，“我们的想法是确保第一时间完成任务，任务完成之后再休息。”要胜利说。

整个施工中，抢险作业人员从始至终保持着不眠不休、昼夜不停的工作状态，原因无他，水情和险情时刻都有可能发生变化，没有人能够准确预测具体的施工工期。但可以肯定的是，工期越短，航海西路就能更早地恢复正常通行，从而使郑州的交通生命线尽快恢复生机。

“时间就是生命，这是整个队伍的共识。”交通公司负责媒体对接的一位负责人颇为动情地回忆说：“7月22日晚上9点，晚饭刚到，二十多个工人师傅还在桥下进行塌陷面清表和防汛沙袋码砌。我们说‘休息一会吧，先上来吃饭。’他们说‘不了，把饭送下来吧，我们就在下面吃了，咱少休息一分钟，路就能早一分钟恢复’。”

就这样，二十余名工人蹲在防汛沙袋旁匆匆解决了晚饭，一转身就继续投入到紧张工作中。至7月23日上午8时，经过整晚通宵作业，金水河桥的施工已在工作面底层填筑7吨袋装水泥，并完成基底清理平整，部分彻夜施工的人员才开始短暂修整。

“驻豫央企，绝不讲条件”

采访过程中，交通公司负责人多次提到，党有召唤，我有行动，作为驻郑央企，听党召唤、为民服务是我们的初心；抗汛救灾、抢险救援是我们的使命。关键时刻，站得出来、顶得上去，就是大国重器应有的样子。

另一位负责人同样说：“我们（中建）七局经历过工改兵、兵改工两次跨越转换，骨子里都始终传承着对党和人民的无比忠诚，流淌着铁军的血液，并且作为驻豫央企，主动投身到抗汛救灾工作中，是我们义不容辞的责任与义务，抗洪抢险、抢修抢建，交通公司高效执行，绝不讲条件。”

作为中国基建力量的代表，记者在这次采访中，能够明显地感受到这些中建人骨子里头的热血与自豪。在金水河桥抢险抢修任务中，由交通公司组织的“党员先锋队”更是发挥出强大的模范带头作用，冲锋在最前，坚守到最后。

“我不回家，家里一切都好不用惦记，我去指挥部眯一会儿就行，随叫随到。”张雷雨说，他是一名坚守了一整夜，白天也不愿离开施工现场的党员。他曾援建过河南版“小汤山”的岐伯山医院，是中建七局疫情防控先进个人、交通公司优秀共产党员，先抗疫后抗洪，用他的话来说，那就是“初心从未改变”。

“罐车已到位，现在开始底层混凝土浇筑！”7月24日凌晨零时30分，同为党员的李利民熬夜值守在金水河桥抢修现场，指挥着混凝土浇筑施工。这已经是他值守的第3个长夜，至24日凌晨4时30分许，李利民和他的“战友们”已现场浇筑混凝土50立方米、回填碎石180立方米，完成临时挡阻墙浇筑工作及基坑级配碎石回填。

截至24日下午17时许，交通公司在金水河桥抢险现场已基本完成台背回填压实，钢筋网片绑扎工作。当天午夜，现场作业人员还发现金水河桥东侧30米处自来水井周围道路沉降，经专家现场测量，空洞范围达50平方米，经过紧急商讨随即进行钻孔注浆方式进行混凝土浇筑作业。

“我不累，还能接着干！”

在金水河桥此次抢险队伍中，还有一支充满朝气但不失沉稳，满怀激情也心存使命的队伍，那就是由“90后”组成的“青年突击队”。他们不仅人数众多，还在填装防汛沙袋、基坑清表、基坑回填等施工环节，以及现场人员物资调配方面展现出成熟的业务表现。

“艺博，你上来歇会，换我来吧。”

“没事，我不累，还能接着干！”

青年突击队队员王艺博，2018年毕业，今年25岁。他话不多，行动却是最积极，填装沙袋时，他在；码砌沙袋时，他在；基坑清表和基坑回填，他还在。

“年轻就要有年轻的样子，也要有年轻人的责任感，而且我也是一名党员，抗汛救灾，我责无旁贷。”身上沾满了泥土，脸上挂满了汗水，但王艺博心中的那团火愈加热烈。

汛情总有尽时，精神永远闪光。至25日上午10时，经过三天三夜连续抢修，交通公司在金水河桥抢险现场已完成水泥稳定碎石及底层混凝土浇筑。至25日傍晚19时50分，历时四天三夜，交通公司航海西路金水河桥抢险工作全部顺利完成。

7月26日夜，金水河桥抢修现场完成沥青混合料摊铺，道路已具备通行条件。

7月28日上午9时，航海西路金水河桥恢复通行。这些勇敢、青春和可爱的建筑人，留下了在郑州洪灾抢险抢修中又一道不灭的记忆。